随着贵广快速铁路开工和贵阳至成都、重庆、昆明等地快速铁路项目纳入国家路网规划，地处西南交通枢纽的贵州省创新铁路投资体制，为各种资本参与铁路建设搭建开放式融资平台。
去年底开工的贵广快速铁路是我国西南连接珠三角地区最快捷的交通要道，这项工程总投资858亿元，由铁道部和贵州、广西、广东三省区共同投资建设。贵州省创新机制，组建铁路投资有限公司，作为贵州出资人代表，负责融资并代表贵州参加贵广铁路和后续有关铁路建设。
贵州铁路投资有限公司董事长隋福金说，这家公司分别由贵州省发改委代表省政府认缴50.1亿元，占注册资本的87.74％；贵州茅台酒厂有限责任公司认缴5亿元，占8.76％；贵州赤天化集团有限责任公司认缴2亿元，占3.5％。
“除了市场融资，政府为铁路投资创建了稳步增长机制。”隋福金说，贵州省明确从2008年起，省级财政预算中用于铁路建设资金4亿元为基数，以不挤占其他科目预算资金为原则，今后每年按省级财政增幅同步增长安排铁路建设资本金。此外，将应征收的铁路项目建安营业税全部安排投入贵州铁路投资有限公司用于铁路建设。
据了解，继贵广铁路开工后，贵阳至成都、重庆、昆明、长沙等地的快速铁路项目，今年也将陆续开工。这些铁路建成后，贵阳至周边各省会中心城市缩短到2至4小时，至长三角、珠三角、京津冀等发达地区缩短到4至10小时。
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