随着油价的持续走高，一直表现平淡的柴油车市场出现繁荣景象。

　　在吉林省长春市，捷达柴油出租车日渐为出租车车主所认识。长春是最早投放柴油轿车的城市，而三年前，一汽—大众开国内汽车制造企业之先河，率先投放了中国第一辆柴油轿车捷达SDI，并陆续投放了宝来TDI、奥迪TDI、开迪SDI，取得了良好的销售业绩，并且赢得了显著的社会效益。在重庆，8月份各品牌柴油车型持续热销，共销售柴油捷达20多辆，比7月增长25％；陆风柴油车销售含预订近40辆，超出计划30％；宝来、长城柴油车销量一直火爆，特拉卡柴油SUV 已经出现供不应求的局面。

　　据了解，在排量相同的情况下，柴油车的百公里油耗要比汽油车低三分之一。以2.9CRDI华泰现代特拉卡为例，其百公里油耗仅为8.5升，一年比同排量的汽油车节约油费两三千元。此外，新型柴油车早已解决了冒黑烟的技术问题。

　　新型柴油车因其高效的燃油经济性成为市场新宠。面对油价高涨和燃油税即将出台的事实，各大厂家已经将柴油车及柴油发动机的研发视为重点，并成为一种新的趋势。