前几天，读者金先生致电本报车市热线85052800，咨询旧车美容的事情。金先生想转让一辆2.0帕萨特。金先生说，他的车其实一直保养得挺好的，没撞过，外表也经常打蜡，就是因为时常带宠物狗出行，座椅表面、门内皮饰上的一些地方被狗咬破、抓坏了，怕到时候卖不出好价钱，所以想了解一下，怎样给车子做个翻新。
旧车交易过程中，抱有金先生这种想法的车主究竟多不多？即使车主没有给爱车美容，二手车商会不会为了卖个好价钱给车辆来一番整修？本报对此进行了调查。
业内人士透露，90％以上的旧车交易前都经过美容
随着旧车市场的发展，车源和成交量不断增大，买卖旧车的利润已经越来越少了。相应的，通过旧车交易各环节获得的利润、产生的附加值也越来越少，旧车美容就是其中之一。
利润低归低，做还是得做。在采访中，无论是旧车经纪公司还是旧车交易市场的一些业内人士都认为，旧车美容已经是二手车交易过程中最普通不过的业务，一般的车子如果不经过这样“加工”是很难成交的。
杭州旧机动车交易市场执行总经理罗荣华认为，旧车美容好比是打扫卫生，任何商品擦亮了、弄干净了才容易成交，几乎所有的二手车商拿到车后肯定要去外面（装潢店）“搞一下”的。
浙江旧机动车贸易中心总经理韩光裕也介绍，二手车的美容项目和新车不同，新车美容可能就是整车镀个膜，对旧车而言，美容主要体现在三方面：一是车体内部“桑拿”，包括清洗、除味，如果是真皮内饰也需要去污；二是外部打蜡，有些车可能还需要做发动机舱清洁；再就是小修小补。他说，现在90％以上的旧车都会做这些美容项目，美容过的车子呈现给消费者看，才能提高成交的可能。
业内专家还介绍，国内的旧车美容其实层次比较低，翻修和翻新水平不高，在一些发达国家例如西欧，车辆翻新已经成为一个行业，相当发达，很多旧车经过翻新后简直可以跟新车一样卖。
旧车美容的门道很多车主自己做可能得不偿失
尽管旧车美容已经是一种普遍现象，但是说起里面的门道，一些业内人士仍然是讳莫如深，不愿详谈。他们只是表示，对普通二手车主而言，自己还是不要做美容为好。
杭州旧车评估业的一位资深人士透露，重新“包装”车体可是一门大学问，就像魔术中的秘密一样，行业里都知道，但是不能轻易告诉其他人。这位资深人士有个朋友，最近卖掉了一辆普桑99新秀，这辆车收进的时候是4.8万元，花2000元做了一次保养，再卖出去就是5.4万元，赚了4000元！而按照一般的行情，4.8万元进5万元出，利润只有2000元，保养与不保养，利润相差整整2000元。
二手车商对旧车进行美容的现象比较普遍，但他们并不赞同车主自己这么做。杭州欣达旧机动车经纪有限公司从事旧车交易已有5年多时间，规模也比较大。总经理徐真就建议，像金先生这样的情况，自己最好不要给车子做美容，因为普通车主并不接触二手车买家，不了解行情，不知道买家需要什么。自己掏钱做了美容，花了几千元钱，但卖给二手车商时，车子也就多估了几百元，反而得不偿失。
徐真说，专业经纪公司有专门的汽车美容合作伙伴，成本比车主自己做要低，对效果的把握水平也高一些，什么要做、什么不需要做心里明白。当然，具体到某一辆车上，还得一车一做法，根据车况、年份等实际情况来确定怎么做。
某旧车市场的一位专家还提醒，整车油漆不要轻易做，贸然对整车重新喷漆可能会弄巧成拙，让买家觉得你的车子肯定出过问题。
美容过的车赚头大？业内认为不是这么一回事
一辆普桑99新秀经过美容就能多赚2000元，这样的例子目前在旧车市场上是否普遍？在采访过程中，几乎所有业内人士都摇头表示否定。
杭州旧机动车交易市场执行总经理罗荣华说，二手车行业已经越来越透明了，利润空间也在逐渐降低，所以，把旧车美容单独划分出来，认为它是一个利润增长点的说法几乎是天方夜谭。
曙光旧机动车经纪有限公司总经理兼评估师骆琪对此表示赞同。一听到“旧车美容能赚钱”的说法，他连连摇头：“根本谈不上。”按照他的说法，前几年低价进高价出的交易还比较多，卖一辆旧车的利润率平均在10%，现在的旧车利润率一般在1％～2％，好的也就两三千元，“做美容只能说是为促成交易提供的一项服务，根本无从谈起还能从中牟利，因为不做就几乎卖不出车。”
一位二手车商还给记者打了一个形象的比喻，现在的客户要的是成品服务，不需要半成品，汽车美容就好比把菜煮熟了，再端给客人吃，要不然别人就不进你的店了。
汽车美容是否会成为消费陷阱？
一些有过修理记录的车辆“整容”后旧貌换了新颜，而普通消费者不知其中有“诈”，是否会出现上当受骗的情况？这也是一些读者在聊起旧车话题时经常问到的。
二手车商徐真表示，现在的二手车市场已经越来越成熟了。几年前的旧车交易，货源都是一些“老车”，美容等于给旧车化个妆，弄得好看点。现在不一样了，才开了一两年的车拿来卖的比比皆是，这些车基本不需要“化妆”，同时，消费者的认车水平也高了，所以，铤而走险的事商家都不太敢做。一般在签订合同时，商家会向买主说明，这辆车哪里被撞过、大修过，价格也会放低一点。
一些旧车市场的管理人员也表示，现在监督渠道比较多，如果遇到纠纷，消费者既可找市场管理方，也可以找媒体，商家犯不着为了一点小钱而毁了自己的名声。当然，买家看得仔细些、多比较几家车商总是好的。
