（二）公共交通站点
城市公共交通站点分为终点站、枢纽站和中间停靠站。
终点站是各种公共交通运输工具在终点处用作回头（调头）的场地。枢纽站指有大量人流集散、常有数条公交线路通过、各条线路站点设置比较集中的一类特殊点。
终点站、枢纽站可以设在停车场，也可以设在车行道路边。
停靠站是沿线公共汽车旅客安全上、下车的一种道路设施，主要指公交车辆中途停靠的位置。停靠站主要布置在客流集散地点，如火车站、码头、大型商场、重要机关、大专院校和干道交叉口附近等。
（三）道路照明
道路照明是道路建设的重要内容，影响着道路安全和行驶流畅与舒适。在行人比较集中和存在路侧干扰及交叉干扰的市区和郊区，安装固定的照明设备是必要的。对于乡区公路也可能需要，但其需要程度较城市街道和靠近市区的道路要小得多。
1．照明标准
照明标准通常用水平照度和不均匀度来表示。水平照度是指受光面为水平面的照度，照度的单位是1x（勒克司），一个1x就是在1㎡照射面上，均匀分布1x（流明）的光通量（引起视觉作用的光通强度）。
不均匀度是表示受光物体表面照度的均匀性系数，即：
不均匀度=最高水平照度/最低水平照度
照明标准的选取与道路等级、交通量大小、路面的反光性质、路灯的悬吊方式和高度有关。
2．道路照明灯具
用于道路照明的光源应具有寿命长、光效高、可靠性强、一致性好等特点。可根据具体情况选择照明灯具。
（1）根据道路照明标准和所设计道路的功能、级别和周围环境，选择相应的装饰性灯具或截光、半截光及非截光功能性灯具。
（2）照明要求高、空气中含尘量高、维护困难的道路，宜选用防水防尘高档级的灯具。
（3）空气中酸碱等腐蚀性气体含量高的场所宜选用耐腐蚀性好的灯具。
（4）发生强烈振动的场所（如某些桥梁）宜选用带减振措施的灯具。
此外，通过合理的照明布局尽量发挥照明灯具的配光特性，以取得较高的路面亮度，满意的均匀度，并注意尽量限制产生眩光。
建设工程教育网整理
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城市公共交通站点分为终点站、枢纽站和中间停靠站。
终点站是各种公共交通运输工具在终点处用作回头（调头）的场地。枢纽站指有大量人流集散、常有数条公交线路通过、各条线路站点设置比较集中的一类特殊点。
终点站、枢纽站可以设在停车场，也可以设在车行道路边。
停靠站是沿线公共汽车旅客安全上、下车的一种道路设施，主要指公交车辆中途停靠的位置。停靠站主要布置在客流集散地点，如火车站、码头、大型商场、重要机关、大专院校和干道交叉口附近等。
（三）道路照明
道路照明是道路建设的重要内容，影响着道路安全和行驶流畅与舒适。在行人比较集中和存在路侧干扰及交叉干扰的市区和郊区，安装固定的照明设备是必要的。对于乡区公路也可能需要，但其需要程度较城市街道和靠近市区的道路要小得多。
1．照明标准
照明标准通常用水平照度和不均匀度来表示。水平照度是指受光面为水平面的照度，照度的单位是1x（勒克司），一个1x就是在1㎡照射面上，均匀分布1x（流明）的光通量（引起视觉作用的光通强度）。
不均匀度是表示受光物体表面照度的均匀性系数，即：
不均匀度=最高水平照度/最低水平照度
照明标准的选取与道路等级、交通量大小、路面的反光性质、路灯的悬吊方式和高度有关。
2．道路照明灯具
用于道路照明的光源应具有寿命长、光效高、可靠性强、一致性好等特点。可根据具体情况选择照明灯具。
（1）根据道路照明标准和所设计道路的功能、级别和周围环境，选择相应的装饰性灯具或截光、半截光及非截光功能性灯具。
（2）照明要求高、空气中含尘量高、维护困难的道路，宜选用防水防尘高档级的灯具。
（3）空气中酸碱等腐蚀性气体含量高的场所宜选用耐腐蚀性好的灯具。
（4）发生强烈振动的场所（如某些桥梁）宜选用带减振措施的灯具。
此外，通过合理的照明布局尽量发挥照明灯具的配光特性，以取得较高的路面亮度，满意的均匀度，并注意尽量限制产生眩光。
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