尽管面临新消费税政策带来的冲击，各路豪华品牌在华跑马圈地速度并未受影响。
近期进口豪华车市场尤为热闹，系列新车相继入市：日系有讴歌09款MDX和RL、新款超级维特拉、英菲尼迪EX35，韩系有现代劳恩斯，欧系有09款保时捷Cay-enneTurboS，美系车有凯迪拉克09款。与此同时，一些豪华品牌还酝酿进一步市场扩张：阿斯顿·马丁经过半年试探，宣布全面进入中国；雷克萨斯邀请媒体参观日本生产线，为实现国产造势；捷豹路虎调整中国区高管团队，欲加速在华扩张；奥迪、奔驰和宝马等将有更多新车国产。
这种局面难免让人诧异。毕竟“抑大扬小”的新消费税本月开始实施，大幅提高了大排量车的税率，而市场大排量豪华车受此影响纷纷大幅提价，销售步入低迷，何以此种形势下豪华品牌在华疯狂扩张势头丝毫不减呢？
中国庞大的富豪群的存在，使得多数豪华车品牌对中国市场前景看好。宝马汽车高层称，消费税上调后，豪华车市场短期会受到影响，目前的市场低迷在预期之中；但一段时间后，消费者将会逐渐接受新价格，因为今年进口车增长速度迅猛，上半年整体增长高达60%，潜力相当大，而且这部分人群的消费力没有减弱。
中国大陆百富榜创始人胡润透露，中国个人资产超过1000万元的有50万人，超过3800万元的则有15万人。如此庞大的富豪群，使得豪华车企们有了纷涌入中国的理由。按照中国经济的发展速度，资产上千万元的中国新贵们还将不断增长，未来中国将成为全球最大的豪华车消费市场。
除了看重中国市场的潜力外，目前豪华品牌在华销售利润也颇高。目前不少进口大排量豪华车国内售价比国外高一倍以上，即使除掉各种税费，售价仍比国外高出不少。有经销商透露，豪华品牌在中国轻易就能获得车价40%甚至100%的利润。目前中国市场已经成为奥迪和大众等跨国厂商主要利润来源，越来越多的车企对中国市场的依赖程度不断加深。
面对如此一个增长迅速又有巨额利润的庞大市场，自然就不难理解全球各路豪华车品牌的迫切了。事实上，近年来进入国内的豪华品牌扩张速度明显加快，投入力度也越来越大；对他们来说，大排量车消费税税率的上调只是一个“小插曲”，并不能阻挡他们前进的步伐。
