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本文为2014年中级经济师考试运输公路专业的备考必看知识点,希望本文能够帮助您更好的全面备考2014年经济师考试,祝您学习愉快!
车辆运行方式及其确定
1.车辆运行方式
1)定线定站的运行方式:最常规的一种方式,特点是行车的规律性强,线路固定,服务面广。
2)不定线、不定站式:如出租车,随机性强。
3)定线、不定站式:有些小城市有小公共,采取招手停的方式。
2.车辆运行方式的确定
营运线路上的车辆的运行调度形式有全程车、区间车、正班车、加班车、全站车、大站车(大站快车)几种。
1)区间车调度形式的确定
① 路段不均衡系数法:
■ 路段不均衡系数:指统计时间内营运线路上某路段客流量与平均路段客流量之比
■ 计算方法:
■ 增设规则: 的路段称为客流高峰路段, 属正常, 的路段应增设区间车。
② 路段通过量差值法:
通过量差值:指统计期内高峰路段客流量与沿线各段平均客流量之差
计算公式:
增设规则:若需增设区间车,q0为额定载客量
2)快车调度形式的确定
① 方向不均衡系数法:
■ 方向不均衡系数:指统计期内某线路最大单向客流量与平均单向客流量之比
■ 计算方法:
■ 设置规则:不必设,可以考虑开设大站快车
② 集散量比值法:
集散量的定义:指统计期内到达某停车站乘客的上车人数(集结量)与下车人数(疏散量)的统称。
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